昨天记者获悉，作为本市唯一一家被市交通委许可的“专车”平台——首汽约车，其正规专车数量将扩充到5000辆。另外，6月份起，无障碍版专车将首次在京亮相。

首汽约车目前每日大约吸引两万个订单。据首汽租车首席运营官魏东介绍，首汽约车数量在9月底前将扩容到5000辆左右。目前，本市投放的车辆为1600辆，基本可以满足50%左右的订单量。受到车队数量有限等因素制约，约3成订单暂时无车应答。

随着专车数量增加，应答率势必将逐步提高。“下个月约车数量将增加到2000至2500辆左右。”魏东说，“与市面上其他租车相比，首汽约车具有京B的出租车车牌和正规出租车司机两道保障，同时还随车提供统一的北京出租汽车专用发票。应聘的出租司机需要经过培训和考核才可以上岗。”

在新增专车中，将有一部分为无障碍专车。这批专车计划选用较为环保的车辆，提供轮椅直入式服务，方便残疾人或老年人出行。“这款车将有别于目前的无障碍出租车，尽量避免乘客为了乘车上下轮椅的麻烦。”

目前，这款专车的定价正在研究，但将与目前的巡游出租车中的无障碍款有区别。交通部门透露，无障碍巡游出租车全市保有量目前不足百辆。今年，无障碍出租车的规模有望成倍增加，满足更多特殊乘客的出行需求。

到底有多少人会成为专车的客户？专家分析认为，目前的专车市场存在较多泡沫，真正客户群体要待目前补贴等全部取消后才可以见分晓。“10%至20%的出租车乘客将成为专车潜在客户，愿意支付更高的价格享受更高端的服务。

据调查，首汽约车平台的订单率仍在稳步提升中。尤其是遇到恶劣天气或大型活动时，订单量会瞬间突增。就平日而言，早高峰官方专车的走向是从居民区到三环附近写字楼。午间，专车热门区域为金融街、CBD和国贸区域的楼宇间。晚高峰专车用车高峰期是17时到21时。经分析，出门喜欢即时约车的平均距离在12到14公里。

专家观点  

约租车数量不能单纯按需扩充

现在，北京出租车总量约为6.6万辆，其中包括约租车和巡游车，处于彼增我减的动态平衡状态。业内人士坦言：“近年内，出租车总量不会大规模增加。”

北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，约租车的需求不能代替市民的日常出行，而是满足差异化的出行需求。以首汽租车为例，主要是满足高端商务、旅游等特殊人群需求。“市场一定要细分，不能满足所有人所有需求。要充分考虑大交通的背景，比如城市道路资源的合理分配和利用等。”

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240辆新能源车分时租赁

目前，首汽已经投入240辆新能源车进行分时租赁试点。网点主要在三四环，以酒店、地铁站等为主。

“从2月开始试运行，租车价格在每公里0.8元到1元，同时每分钟0.1元钱。”魏东介绍，“效果很好，租车人的素质很好，车内比较整洁，也没有什么太多划伤。”

现在首汽租车的网点已经比较广泛，覆盖机场、火车站等，未来这些都计划与分时租赁的新能源车分享车位。“我们也在与一些景区合作，为租车开辟绿色通道。”