社会话题

        从今年3月1日起，全国残疾人士凭中国残疾人联合会统一发放的“残疾人证”，可以在北京免费乘坐公共电车、公共汽车，盲人朋友还可免费乘坐北京城市轨道交通。

        残疾人士可免费乘公交，当然是一种经济照顾，一种实实在在的帮助。但如何让这部分人群切实得到扶助，还需要更妥帖的安排。

        去年底，芬兰阿尔托大学一团队做了个课题在一家超市试行“慢收银台”，这在全世界应该是首例。残疾人士在超市购物最怕付款，尤其收银排队时，他们总能敏感察觉到身后不耐烦的视线。而在“慢收银台”，走此通道的人都慢，慢慢掏卡、慢慢刷卡，收银员也配合聊着“废话”、慢慢包扎。试行后发现，此举有助于提升残疾人士的购物愉悦感，使他们更有信心外出和独立生活。该团队进而得出结论：要提高任何服务设计的质量，首先就以残疾人士作为主要用户来设计；类似“慢收银台”服务需在残疾人士权益保障机制相对完整基础上推出，否则出门、购物都难，“慢收银台”的意义难以彰显。

        联想到残疾人士免费乘车规定，如果盲道频频被占用、无障碍通道仍有许多缺口、上车时又没有贴心安排，“免费乘车”这一好制度的设计效果也会被减弱。所以，各地若有意仿效北京实施残疾人士免费乘公交，除了免费，更要让这部分人群“愿出门”、“易上车”。