◆黄胜星独自在路边等车，一次次招手

▲深圳等地引进的残疾人无障碍专用车

　　
　　台海网11月20日讯（海峡导报记者 鲍娜）瑟瑟寒风中，他坐在轮椅上，在路边拦出租车。

　　有空车开过来，看到他身下那个笨重的轮椅，一加油，飞快地开走了。又来一辆，依然如此。很多辆出租车陆续驶过，却留下他独自等待，孤独、无奈。

　　32岁的黄胜星双下肢高位截瘫，每周需要从集美到岛内做康复训练。然而，面对他这种特殊情况，出租车拒载率非常高，他希望创造一个平等、全面、安全的无障碍环境，让残疾人也能顺畅出行，走出家门参与社会生活。

提案线索

　　读者江山致电导报热线968801：我在集美区一个特殊人士康复机构工作，身边有很多残疾人，他们需要出门做康复训练、学习，但日常出行是个大问题，搭乘出租车被拒载率很高，希望厦门能引进残疾人无障碍专用中巴车，通过电话预约的形式，上门接送残疾人，收费可以按次结算或按里程收费。

调查 残疾人独自出行常遭拒载

　　32岁的黄胜星，双下肢高位截瘫，日常都要与轮椅为伴。他住在集美区盛光路，每周要到岛内做康复训练一次，但是每次搭乘出租车的经历，都让他感觉既失望又受伤。“如果坐公交车，上下车需要有两个人抱，也会耽误其他乘客，可搭出租车又经常被拒载，出门真难。”

　　上周，黄胜星在朋友江山的陪同下，做了一个测试，利用两个半天的时间，来实际测算残疾人搭乘出租车的被拒载率。江山曾在就读大一时重度摔伤，之后的两年时间坐过轮椅，拄过拐杖，深知残障人士出行的不便。他们做这项调查，是希望残疾人出行难问题能引起有关部门重视。

　　他们的调查办法是，黄胜星坐在轮椅上在路边拦出租车，江山在10米外摄影、摄像，并记录调查情况。当出租车停下来愿意载时，由小江出面解释这是在做调查，获得出租车司机的谅解。他俩一共进行了两次调查，一次是11月15日下午在集美人人乐超市附近拦出租车；一次是11月16日上午，在岛内仙岳路残疾人康复中心门口。

　　在这两次调查中，总共测算71辆出租车，招手后停下来的出租车有44辆，占62%，其中愿意帮小黄上车的33辆，占46%；不愿帮助他上车继而开走的11辆，占15%；直接不停车拒载的有27辆，占38%。综合来看，残疾人搭乘出租车拒载率 （直接拒载+停车后推托）达53%。

　　黄胜星说，在调查过程中，曾经有一些出租车停下来，但看到他的轮椅后，又找各种理由拒绝搭载，有的说车子没油要去加油，有的说车里放不下轮椅。不过，让人稍感欣慰的是，除了那33辆愿意搭载他的出租车司机外，还有一些热心的陌生人，会走过来或停车问他需不需要帮助，让他感觉心里暖暖的。

盼望 引进残疾人无障碍专用车

　　黄胜星的烦恼，也是很多和他一样残疾人士都会面对的困扰。“不是我们不想出门，而是出门一次，实在太难了！”小黄说，他身边的一些同在康复中心做训练的朋友，都反映说出门很难，更别说出远门了。

　　如果能引进残疾人无障碍专用车，那我们出门就方便多了！黄胜星和朋友们期待，能引进方便轮椅上下的残疾人无障碍专用车，每天接送残疾人士的预约，提供上门接送的服务，方便残疾人士出行。导报记者发现，像小黄所说的这种 “专用车”，在北京、广东、江苏等很多地方，其实已经有了。

　　比如，今年起在深圳投用的残疾人无障碍专用车，是改自普通11座面包车，配有车载GPS，可自行设置到达地点，车载外放无线电话可使司机不用手提便可直接与指挥中心联系。为了方便乘坐轮椅的人上车，该车配有液压升降平台。后车门打开后，液压升降平台可缓慢着陆，残障人士乘坐轮椅登上平台后自行按下操作按钮，平台即可将轮椅升至与车辆等位高度，其本人即可推车进入车厢。据悉，在深圳每天有上百名残障人士打电话预约车辆出行。

　　在江山看来，如果厦门能够引进这种车辆，可以挂靠在出租车公司或公交公司下面，利用电话预约的方式，每天为有需要的残障人士提供接送服务。

回音 政协委员：将形成提案提交

　　就“引进残疾人无障碍专用车”的建议，导报记者昨天与农工党厦门市委取得联系，此提议获得了委员的高度重视。厦门市政协常委、农工党厦门市委专职副主委陈育斌表示，农工党市委一直很关注残疾人的权益保护，对于市民提出的这一问题和建议，他们将会继续跟踪关注，并形成提案在明年参加大会时提交，以期解决残疾人出行难的现状。

市政协提案线索征集令

　　1.来函邮寄：湖滨北路61号厦门市政协提案委员会秘书处，邮编：361012，注明“提案线索征集”字样；传真：0592-5397903；电子邮箱：tianwei@zxxm.gov.cn；

　　2.您也可以将线索提供给导报记者，邮箱：hxdbzj@163.com，热线电话：968801，我们将向市政协转达。