11月14日下午，2014中国残疾人东盟友好自驾之旅在南宁启程，35名来自全国各地的残疾人驾驶员，将历经6000多公里21天长途跋涉，穿越越南、泰国、新加坡等6个国家。
　　消息一出，很多车友的问题就来了：残疾人如何驾驶车辆？其长时间驾驶，又有什么需要特别注意的地方？南国早报记者为你打探其中的奥秘。
　　改装车辆
　　油门刹车用手操作
　　参加本次活动的残疾人车友，大部分都是腿脚残疾。负责保障此次活动车辆的首汽租赁南宁公司负责人曹先生介绍说，本次自驾团的车辆都经过了一定的改装，其油门和刹车都可用手控制。
　　记者在现场看到，跟普通车辆不同，车队大部分车辆的中控台一侧会有一个手柄。将手柄往后拉，车辆油门加大，发动机转速就会提升，车辆加速；往前推，就是刹车，车辆可以减速。手柄的侧面还有一个小拨杆，可以左右拨动，用来控制转向灯。手柄顶部，则是喇叭按钮。其车辆排挡杆、大灯开关、雨刮开关则和普通车辆没有任何区别。
　　实地试驾
　　手柄开车似开飞机
　　使用手柄来开车，跟普通方向盘有什么不同？记者在现场也进行了试驾。因为习惯了用脚来控制油门，一下子使用手柄，感觉驾驶手中这辆SUV，有点“开飞机”的感觉。熟悉了之后记者发现，用手来控制油门，似乎比脚更为精确，也更容易控制车速。但是在刹车的控制上，记者还是感觉用手柄有点不习惯，很容易会用力过猛，让行驶中的车辆出现急刹车。
　　跨国自驾
　　适应规则才是难点
　　来自浙江的残疾人车友李先生就告诉记者，适应不同的规则才是一路上最大的问题。例如在泰国、马来西亚、新加坡，都是右舵驾驶的，跟在国内完全不一样。
　　此外，对于残疾人跨国自驾，驾照的问题如何解决，也是不少车友关心的问题。记者从活动组委会了解到，根据我国的《机动车驾驶证申领和使用规定》，是允许右下肢残疾、双下肢残疾等残疾人驾驶车辆的，也会为其核发驾照。只要残疾人取得我国的合法驾照，并在出境前进行英文翻译和公证，东南亚大部分国家都是认可的。