即日起，残疾人机动轮椅车如果坏在路上，可享免费拖车服务。“北京市残疾人机动轮椅车免费救援服务项目”昨天启动。政府出资30万元，为残疾人车主购买该服务。

“残疾人机动轮椅车”就是合法的“残摩”，全市大约有2.4万辆。今年市残联以政府购买服务的形式，为在本市交管部门登记的“残摩”提供道路救援服务。今年购买的服务总次数为3000次，每次救援成本费用大约为100元，为此，政府投入30万元。

本市户籍、持有第二代残疾人证、且在本市交管部门登记注册的残疾人机动轮椅车车主都可以享受该服务。有需要的市民可到户籍所在地的街、乡残联领取“道路救援服务卡”。原则上一位残疾人每年最多3次享受免费救援服务。救援服务时间为8时到21时，救援限在北京市区内。

根据市残联去年的调研，一辆残疾人机动轮椅车的救援平均里程为18公里，每位救援人员每天可接到5个救援电话。目前，全市已在各区县设立30个残疾人机动轮椅车修理点，城区一个小时、远郊区2个小时即可到达救援现场。此前，残疾人的机动车若坏在路上，基本上是求助于朋友帮忙。北京市残联表示，明年将根据今年的救援情况对该项目进行调整，以确保残疾人的利益。

马上就访

本市“残摩”已12年未统一更新

10天坏3次 残疾人抱团自救

昨天，有不少残疾朋友向北京晨报记者反映，“残疾人机动轮椅车”是残疾人的腿，但是除2003年北京市统一对“残摩”进行更新置换后，已12年没有更新置换。因此，坏车现象是家常便饭。“一个月坏三四次都是少的。这6月份刚过几天呀，我的车已经坏了3次了。”

北京晨报记者获悉，由于年久失修，“残摩”经常坏；加上修车网点少，残疾人不得不组团自救。很多家住北京城东的“残摩”车主都加入了一个名为“北京残摩互相救援群”。群主是一位叫王小五的北京残疾下岗职工。群员的车一旦坏了，都会给王小五打电话求援。小五会第一时间赶往救援，他一天最多可接到9个求助电话，忙不过来的话会通知其他朋友去救援。

一位吴姓残疾朋友告诉北京晨报记者，残摩出问题基本都是小故障，但是经常罢工。前两天他去密云，车坏在半道上，家住朝阳大悦城的王小五开着自己的残摩，赶了两个小时的路去救他，靠一根麻绳把他和他的车拖回了家。他表示，“维修公司拖一回车要二三十元钱，残疾人的收入普遍低，有点舍不得。因此，车一旦坏了，基本上都给王小五打电话。”

北京晨报记者调查发现，“残摩”的使用率非常高。每天多则七八十公里，少则三四十公里，主要用于残疾人购物、看病和接送孩子。如真像残疾朋友所反映的本市“残摩”已12年不更新，残疾人驾驶“残摩”出行确实是一件令人担心的事。有残疾朋友就建议，北京应向上海学习，“残摩”5年一置换，年年都年检。