主题：盲道咋用？一条路三分之二盲道被占

残疾人代表对轨交1号线无障碍设施相当满意

临顿路东侧人行道上，盲道被电动车侵占得十分厉害

　　近年来，社会对各种无障碍设施建设和使用情况的重视程度不断提升，苏州各类公共场所的无障碍设施也得到了逐步完善。这些无障碍设施设置得规范吗?有没有需要改进的地方?对于这些问题，最有发言权的自然是残疾人群体。昨天是苏州市第三个无障碍促进日，苏州市无障碍促进会请来了30名残疾人代表，带着他们到苏州轨道交通一号线、石湖景区等地，通过亲身体验，来检验这些公共场所的无障碍设施是否到位。

　　走盲道常常遇到绊脚车

　　盲人吴先生是昨天体验活动的30名残疾人代表之一，家住在苏州大学本部附近。吴先生告诉记者，虽然自己看不见，但并不是所有外出活动都要人陪着，这几年随着苏州无障碍设施的不断完善，他在熟悉了几次之后，已可独立去一些地方活动。

　　每个星期二，吴先生都要独自一人去位于人民路上的苏州图书馆阅读盲文书籍。他先在苏州大学本部西门坐8路公交车，坐3站路后到饮马桥下，然后沿着路边的盲道，走过一个十字路口，就到了图书馆，“基本上还挺顺利的，盲道还算畅通。”

　　但是，不是每一位盲人出行都像吴先生一样顺畅，昨天与吴先生一同来体验的张阿姨抱怨说，她现在根本不敢一个人出门，因为走盲道时老是会遇到障碍物，有时候是自行车，有时候是汽车，反正她出门一次，很少能走到全程通畅的盲道。

　　昨天上午，记者来到苏州市区的临顿路实地察看。从南往北一路走去，发现马路东侧的盲道几乎有三分之二的长度都被停放在路边的电动车占据。有些电动车占据了半幅盲道，有些则直接把整个盲道全占据了。记者体验了一下，即使睁着眼睛在盲道上行走，也会不时碰到旁边的电动车，闭着眼睛就更是“寸步难行”了。一名正在停车的中年男子告诉记者，他平时并没有看到过盲道上有盲人行走，而且大家都这样停的，自己算是“随大流”吧。

　　无障碍设施很重要

　　在昨天上午的体验活动中，有一个人对每一件残疾人设施都很“感兴趣”，他手里拿着一把卷尺，一会儿丈量一下轨交一号线站台无障碍电梯的宽度，一会儿又向工作人员询问进站口“绿色通道”的开放情况。这个人叫金永鑫，是苏州市无障碍促进会的副会长。这个协会成立于3年前，最主要的工作是促进苏州无障碍设施的设置更合理、更人性化，为更多的行动不便人士提供出行上的便利;同时，促进整个社会对残疾人出行、对无障碍设施建设、维护等方面的关注。

　　在轨道交通一号线建设的过程中，无障碍促进会曾先后与规划设计以及施工部门沟通了八九次，他们的很多建议也都被采纳，最后落实到线路内的每一件无障碍设施上面。“你看它这个无障碍电梯的宽度超过了80厘米，符合国家标准，足够一台标宽65厘米的轮椅进出，另外无论是按钮上的盲文，还是内部的提示语言，都设置得很到位，说明这个无障碍电梯是很合格的。”金永鑫认为，无障碍设施是保证残疾人、孕妇、婴幼儿等特殊人群平等参与社会活动的重要工具，最近几年也越来越被整个社会重视。但是，就目前的情况来看，需要改进与完善的地方还有很多。他认为，要解决好这些问题，最关键的是要全社会都重视起来，“大家都有心，残疾人出行才能更安心。”

蒋文龙 文/摄