本报讯 （见习记者 齐旭）读者张先生是一名残疾人，一直靠电动轮椅出行。近日，他致电本报反映，春节以来，他试图乘坐电动轮椅车进入轨交站被拒，出行变得很不方便。
身有残疾的张先生说，为了出行便利，他买了一辆残疾人电动轮椅。“去年乘坐电动轮椅坐轨交时从来没人管”，但今年春节以来，张先生却屡屡碰壁。“我的电动轮椅虽然重了点，但体积并不大，而且可以将车龙头拆下变成普通轮椅。”张先生说，自己每周四、周五工作结束后，需要从轨交9号线徐家汇站出发，到位于轨交7号线昌平路站附近的静安区业余大学上夜校，公交车上不了，无障碍出租车很难叫到，只有轨交是最方便快捷的交通工具。
按照《上海市轨道交通乘客守则》规定，乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米，并不得影响其他乘客乘车。轨交方面表示，电动轮椅通常体积大分量重，且动力驱动。在高速行驶的地铁车厢中，沉重的电动轮椅会有安全隐患，容易伤及其他乘客。“乘客可以将电动轮椅寄存在车站，换乘车站提供的普通轮椅进站。”工作人员建议道。但这对于下课就想直接开电动轮椅回家的张先生而言并不方便。
乘坐轨交出行不成，张先生想到了出租车。可是，情况依旧不容乐观。“无障碍出租车很少，还要提前好些天预约。”“大众公司阳光车队可为残疾人士服务，残疾人只需出示阳光证即可。”但工作人员表示，用车必须提前五天预约。张先生并不希望自己因为身患残疾而闭门不出，可出行工具的诸多不便让他很犯难。